400亿大单！常州“铁娘子”，剑指全球前三
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苏商会
2025-12-11 09:11 -
文：
杨乐多
作为总部位于常州的动力电池领军企业，中创新航由一位“铁娘子”刘静瑜掌舵，在她的带领下，中创新航快速崛起，成为了常州产业升级的重要引擎。
全球新能源产业加速变革的浪潮中，中国动力电池企业正以惊人速度改写行业格局。
近日，中创新航宣布与惠州百嘉达新材料科技有限公司签署《2026-2028年保供框架协议》，未来三年将获得总计37.3万吨锂电铜箔供应——按当前市价测算，订单总价值逼近400亿元人民币。
这一重磅合作彰显了中创新航强劲的产能扩张野心，也折射出其供应链体系的战略纵深。
2025年1月—10月全球电动汽车电池装车量数据显示，中创新航10月单月装车量达6.83GWh，同比增长76.5%，增速位居行业第一，并成功跃居全球第三，超越韩国老牌电池巨头LG新能源，成为全球增长最快的头部电池企业。
作为总部位于常州的动力电池领军企业，中创新航由一位“铁娘子”刘静瑜掌舵，在她的带领下，中创新航快速崛起，成为了常州产业升级的重要引擎。
进击的“黑马”，剑指全球前三
今年10月，全球动力电池产业迎来了一个历史性的行业拐点：装机量榜单前三首次全部由中国企业占据，来自常州的企业中创新航超越韩国巨头企业LG，成为全球第三大动力电池企业。
数据显示，2025年1月至10月间，中创新航凭借单月装机量6.83GWh、同比增长76.5%、环比增长14%的成绩，以增速最快的记录傲视同侪。
这一成就不仅标志着中国企业在动力电池领域的绝对优势，也预示着全球电池产业竞争维度的根本性跃迁——从产能与成本的竞争，转变为对技术趋势定义能力、产业生态构建能力和全球价值链主导能力的较量。
回顾中创新航的成长历程，其发展步伐可谓迅速且稳健。
中创新航于2015年在常州成立，历经多年深耕，至2022年在香港交易所上市，正式迈入资本市场的大门。随着业务的不断拓展，中创新航已在全国范围内建立江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等多个产业基地，并在欧洲和泰国设立了生产基地，积极布局海外市场。
今年以来，中创新航的步伐明显加快：3月，成都二期项目开工；6月18日，中创新航高性能锂电池项目在常州开工，一周后，中创新航武汉基地四期项目启动，规划年产能约40万套动力电池PACK，预计2026年上半年投产；9月，其51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程获得批准。与此同时，合肥等地的基地建设也在紧锣密鼓地推进之中。
除了在国内市场的快速扩展外，中创新航也并未忽视海外市场的开拓。2月，中创新航葡萄牙基地开工建设，规划生产动力和储能电池产品，总投资约20亿欧元，一期规划产能为15GWh。此外，泰国基地也已经稳定交付，成为公司国际化战略的重要里程碑。
而近期，中创新航与惠州百嘉达新材料科技有限公司签署了《2026-2028年保供框架协议》，未来三年内将获得总计37.3万吨锂电铜箔供应，按当前市价测算，订单总价值接近400亿元人民币。这笔天价订单不仅是对公司供应链体系的一次重大提升，也体现了市场对中创新航未来发展的高度认可。
在实现规模扩张的同时，中创新航还在持续深化与地方政府的合作，通过与国资合作成立多家合资公司，进一步强化了公司的资金和技术实力，今年新设的中创新航科技（信阳）有限公司注册资本高达28亿元，由中创新航与信阳豫东南产业投资有限公司共同持股。类似的合资模式也在其他地区得到了复制推广，为公司未来的产能建设奠定了坚实基础。
2025年上半年，中创新航实现营业收入164.19亿元，年内利润为7.53亿元。 公司业绩和市场地位的提升，是源于中创新航在动力电池和储能领域的快速扩张。
“铁娘子”的华丽逆袭
在中创新航迅猛发展的背后，有一位关键人物——刘静瑜。这位被业界誉为“铁娘子”的女掌门，自2018年接手公司以来，带领企业走出低谷，实现跨越式发展。
中创新航的前身是中航锂电，隶属于中航工业体系，曾是国内动力电池领域的先行者、中航工业的“亲儿子”，早年营收一度超越宁德时代。公司早在2009年就切入锂电池市场，后又通过改制重组为中创新航。中航锂电量产的磷酸铁锂电池，因成本低、安全性能好、循环次数和寿命都比较长，曾经非常受市场欢迎。但随着新能源汽车发展进入快车道，长续航的市场需求以及国家新能源车补贴政策的扶持，成本高、能量密度也高的三元锂电池取代磷酸铁锂电池成为主流。
从2017年开始，中创新航连续亏损，情况危急。转机出现在2018年——当年7月，刘静瑜空降公司，出任董事；8月6日正式担任总裁，随后接任董事长，全面执掌战略与经营大权。
这位看似空降的女掌门，其实来头不小。
刘静瑜被外界称为“财务女神”，出生于1970年，拥有东北财经大学管理学硕士学位，并集中国注册会计师、注册评估师、注册税务师三项专业资质于一身。
2003年4月至2018年6月，刘静瑜在深天马A工作，主要从事液晶显示器及其相关材料的研究、制造及销售，离职前的职务为深天马A董事、总经理，负责全面经营管理，并积累了丰富的国际经验。
2018年7月，刘静瑜被选聘为中创新航董事，8月6日起担任总裁，主要负责公司整体战略规划及经营决策，之后被任命为中创新航董事长。
上任伊始，刘静瑜便启动大刀阔斧的改革：一方面，果断调整技术路线，从单一磷酸铁锂转向三元锂电池研发与量产；另一方面，采取极具竞争力的定价策略，快速切入主流车企供应链。这一组合拳成效显著——公司成功拿下广汽埃安这一关键客户，从宁德时代手中夺回重要订单，打响了翻身第一枪。
除此之外，刘静瑜更是促成了中航锂电背后大股东由成飞集成向常州金坛国资（金沙投资）的转变，总部从洛阳搬到了常州。
在刘静瑜的掌舵下，中创新航的国内动力电池装机量从2018年排名第九，到2019年排名第五，再到2020年排名第三。
2021年底，中航锂电扭亏转盈。
2022年10月，中创新航在香港证券交易所上市，成为港交所动力电池第一股。上市当天，刘静瑜在接受采访时，阐述了自己对于动力电池行业未来发展趋势的看法，并为中创新航立下了“世界前三”的目标。
如今回头看，刘静瑜曾经立下的目标，已经悄然实现了。
与常州的“双向奔赴”
在中创新航攀登高峰的路上，有一个城市功不可没，那就是常州。
常州，“苏南模式”的发源地之一，不仅拥有深厚的制造业底蕴，更以前瞻的战略眼光早早锚定新能源赛道。作为中国最早系统布局新能源产业的城市之一，常州十余年来持续深耕，终在2022年实现新能源领域产值突破5000亿元，其中动力电池产业产值超1700亿元，产量达108.5GWh，稳居全国前二，占全国总量约五分之一、江苏省半壁江山。
正是在这片沃土之上，濒临绝境的中航锂电（中创新航前身）迎来命运转折，而常州的果断出手与长期托举，成为其逆袭的关键支点。
2015年，当总部位于洛阳的中航锂电尚处低谷之际，常州市金坛区以28亿元真金白银引入该项目，并创新性允许企业以知识产权等无形资产作价入股，大幅降低其实际出资压力。
这一“抄底”之举并非盲目押注——2018年，在中航锂电连续巨亏、行业前景不明的至暗时刻，金坛区政府再次顶住压力，组织专业团队深入研判，坚定支持企业重组转型。更为关键的是，常州不仅提供资金和政策，更赋予改革空间：金坛区选聘兼具央企背景与实战经验的刘静瑜出任职业经理人，并给予充分信任与决策自主权，为其大刀阔斧改革扫清障碍。
在常州的全力护航下，中创新航迅速完成战略重构：聚焦乘用车市场，砍掉边缘业务，凭借高性价比产品接连拿下长安、广汽埃安、吉利、小鹏等头部客户，装机量从行业第九跃升至第三，并于2022年成功登陆港交所，市值一度突破600亿元，营收迈过200亿元大关。
可以说，没有常州在关键时刻的资金注入、机制创新与用人魄力，就没有中创新航今天的全球地位。
常州与中创新航的故事，不仅是一场政企协同的经典范例，更彰显了一座城市在产业浪潮中敢为人先的胆识、十年磨一剑的定力，以及对优质企业“雪中送炭”的远见。
全球新能源产业加速变革的浪潮中，中国动力电池企业正以惊人速度改写行业格局。
近日，中创新航宣布与惠州百嘉达新材料科技有限公司签署《2026-2028年保供框架协议》，未来三年将获得总计37.3万吨锂电铜箔供应——按当前市价测算，订单总价值逼近400亿元人民币。
这一重磅合作彰显了中创新航强劲的产能扩张野心，也折射出其供应链体系的战略纵深。
2025年1月—10月全球电动汽车电池装车量数据显示，中创新航10月单月装车量达6.83GWh，同比增长76.5%，增速位居行业第一，并成功跃居全球第三，超越韩国老牌电池巨头LG新能源，成为全球增长最快的头部电池企业。
作为总部位于常州的动力电池领军企业，中创新航由一位“铁娘子”刘静瑜掌舵，在她的带领下，中创新航快速崛起，成为了常州产业升级的重要引擎。
进击的“黑马”，剑指全球前三
今年10月，全球动力电池产业迎来了一个历史性的行业拐点：装机量榜单前三首次全部由中国企业占据，来自常州的企业中创新航超越韩国巨头企业LG，成为全球第三大动力电池企业。
数据显示，2025年1月至10月间，中创新航凭借单月装机量6.83GWh、同比增长76.5%、环比增长14%的成绩，以增速最快的记录傲视同侪。
这一成就不仅标志着中国企业在动力电池领域的绝对优势，也预示着全球电池产业竞争维度的根本性跃迁——从产能与成本的竞争，转变为对技术趋势定义能力、产业生态构建能力和全球价值链主导能力的较量。
回顾中创新航的成长历程，其发展步伐可谓迅速且稳健。
中创新航于2015年在常州成立，历经多年深耕，至2022年在香港交易所上市，正式迈入资本市场的大门。随着业务的不断拓展，中创新航已在全国范围内建立江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等多个产业基地，并在欧洲和泰国设立了生产基地，积极布局海外市场。
今年以来，中创新航的步伐明显加快：3月，成都二期项目开工；6月18日，中创新航高性能锂电池项目在常州开工，一周后，中创新航武汉基地四期项目启动，规划年产能约40万套动力电池PACK，预计2026年上半年投产；9月，其51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程获得批准。与此同时，合肥等地的基地建设也在紧锣密鼓地推进之中。
除了在国内市场的快速扩展外，中创新航也并未忽视海外市场的开拓。2月，中创新航葡萄牙基地开工建设，规划生产动力和储能电池产品，总投资约20亿欧元，一期规划产能为15GWh。此外，泰国基地也已经稳定交付，成为公司国际化战略的重要里程碑。
而近期，中创新航与惠州百嘉达新材料科技有限公司签署了《2026-2028年保供框架协议》，未来三年内将获得总计37.3万吨锂电铜箔供应，按当前市价测算，订单总价值接近400亿元人民币。这笔天价订单不仅是对公司供应链体系的一次重大提升，也体现了市场对中创新航未来发展的高度认可。
在实现规模扩张的同时，中创新航还在持续深化与地方政府的合作，通过与国资合作成立多家合资公司，进一步强化了公司的资金和技术实力，今年新设的中创新航科技（信阳）有限公司注册资本高达28亿元，由中创新航与信阳豫东南产业投资有限公司共同持股。类似的合资模式也在其他地区得到了复制推广，为公司未来的产能建设奠定了坚实基础。
2025年上半年，中创新航实现营业收入164.19亿元，年内利润为7.53亿元。 公司业绩和市场地位的提升，是源于中创新航在动力电池和储能领域的快速扩张。
“铁娘子”的华丽逆袭
在中创新航迅猛发展的背后，有一位关键人物——刘静瑜。这位被业界誉为“铁娘子”的女掌门，自2018年接手公司以来，带领企业走出低谷，实现跨越式发展。
中创新航的前身是中航锂电，隶属于中航工业体系，曾是国内动力电池领域的先行者、中航工业的“亲儿子”，早年营收一度超越宁德时代。公司早在2009年就切入锂电池市场，后又通过改制重组为中创新航。中航锂电量产的磷酸铁锂电池，因成本低、安全性能好、循环次数和寿命都比较长，曾经非常受市场欢迎。但随着新能源汽车发展进入快车道，长续航的市场需求以及国家新能源车补贴政策的扶持，成本高、能量密度也高的三元锂电池取代磷酸铁锂电池成为主流。
从2017年开始，中创新航连续亏损，情况危急。转机出现在2018年——当年7月，刘静瑜空降公司，出任董事；8月6日正式担任总裁，随后接任董事长，全面执掌战略与经营大权。
这位看似空降的女掌门，其实来头不小。
刘静瑜被外界称为“财务女神”，出生于1970年，拥有东北财经大学管理学硕士学位，并集中国注册会计师、注册评估师、注册税务师三项专业资质于一身。
2003年4月至2018年6月，刘静瑜在深天马A工作，主要从事液晶显示器及其相关材料的研究、制造及销售，离职前的职务为深天马A董事、总经理，负责全面经营管理，并积累了丰富的国际经验。
2018年7月，刘静瑜被选聘为中创新航董事，8月6日起担任总裁，主要负责公司整体战略规划及经营决策，之后被任命为中创新航董事长。
上任伊始，刘静瑜便启动大刀阔斧的改革：一方面，果断调整技术路线，从单一磷酸铁锂转向三元锂电池研发与量产；另一方面，采取极具竞争力的定价策略，快速切入主流车企供应链。这一组合拳成效显著——公司成功拿下广汽埃安这一关键客户，从宁德时代手中夺回重要订单，打响了翻身第一枪。
除此之外，刘静瑜更是促成了中航锂电背后大股东由成飞集成向常州金坛国资（金沙投资）的转变，总部从洛阳搬到了常州。
在刘静瑜的掌舵下，中创新航的国内动力电池装机量从2018年排名第九，到2019年排名第五，再到2020年排名第三。
2021年底，中航锂电扭亏转盈。
2022年10月，中创新航在香港证券交易所上市，成为港交所动力电池第一股。上市当天，刘静瑜在接受采访时，阐述了自己对于动力电池行业未来发展趋势的看法，并为中创新航立下了“世界前三”的目标。
如今回头看，刘静瑜曾经立下的目标，已经悄然实现了。
与常州的“双向奔赴”
在中创新航攀登高峰的路上，有一个城市功不可没，那就是常州。
常州，“苏南模式”的发源地之一，不仅拥有深厚的制造业底蕴，更以前瞻的战略眼光早早锚定新能源赛道。作为中国最早系统布局新能源产业的城市之一，常州十余年来持续深耕，终在2022年实现新能源领域产值突破5000亿元，其中动力电池产业产值超1700亿元，产量达108.5GWh，稳居全国前二，占全国总量约五分之一、江苏省半壁江山。
正是在这片沃土之上，濒临绝境的中航锂电（中创新航前身）迎来命运转折，而常州的果断出手与长期托举，成为其逆袭的关键支点。
2015年，当总部位于洛阳的中航锂电尚处低谷之际，常州市金坛区以28亿元真金白银引入该项目，并创新性允许企业以知识产权等无形资产作价入股，大幅降低其实际出资压力。
这一“抄底”之举并非盲目押注——2018年，在中航锂电连续巨亏、行业前景不明的至暗时刻，金坛区政府再次顶住压力，组织专业团队深入研判，坚定支持企业重组转型。更为关键的是，常州不仅提供资金和政策，更赋予改革空间：金坛区选聘兼具央企背景与实战经验的刘静瑜出任职业经理人，并给予充分信任与决策自主权，为其大刀阔斧改革扫清障碍。
在常州的全力护航下，中创新航迅速完成战略重构：聚焦乘用车市场，砍掉边缘业务，凭借高性价比产品接连拿下长安、广汽埃安、吉利、小鹏等头部客户，装机量从行业第九跃升至第三，并于2022年成功登陆港交所，市值一度突破600亿元，营收迈过200亿元大关。
可以说，没有常州在关键时刻的资金注入、机制创新与用人魄力，就没有中创新航今天的全球地位。
常州与中创新航的故事，不仅是一场政企协同的经典范例，更彰显了一座城市在产业浪潮中敢为人先的胆识、十年磨一剑的定力，以及对优质企业“雪中送炭”的远见。
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