24年“铁与火”淬炼，一颗活塞背后的中国产业链突围战
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苏商会
2025-07-03 11:24 -
文：
杨雨
常州中车柴油机零部件有限公司的车间里机器轰鸣，却鲜少有人知晓，这家市场占有率超60%的企业，曾数次濒临绝境。
掌舵人谭勇敢，这位2001年便扎根于此的中南大学毕业生，用24年的坚守与突围，书写了一段传统制造企业穿越周期、淬火重生的传奇。从铁路机车到远洋巨轮，从人才流失殆尽的低谷到江苏省省级技术研究中心，谭勇敢带领企业完成的不只是产品转型，更是一场关乎中国高端装备自主命脉的艰苦跋涉。
在江苏常州武进高新区林立的现代化厂房中，常州中车柴油机零部件有限公司的车间里机器轰鸣，却鲜少有人知晓，这家市场占有率超60%的企业，曾数次濒临绝境。
掌舵人谭勇敢，这位2001年便扎根于此的中南大学毕业生，用24年的坚守与突围，书写了一段传统制造企业穿越周期、淬火重生的传奇。从铁路机车到远洋巨轮，从人才流失殆尽的低谷到江苏省省级技术研究中心，谭勇敢带领企业完成的不只是产品转型，更是一场关乎中国高端装备自主命脉的艰苦跋涉。
绝境突围：从铁路桎梏到蓝海扬帆的生死转型
2004年，中国铁路迎来电气化浪潮的猛烈冲击。对长期依赖铁路柴油机配套的常州中车柴油机零部件有限公司而言，这无异于釜底抽薪。“那是真正的至暗时刻。”谭勇敢回忆时语气凝重。传统柴油机市场急剧萎缩，成熟技术团队在迷茫中流失，“三五年内，近三分之一的核心人员离开了，技术、营销、制造全线动荡。”企业站在悬崖边缘：固守铁路等于坐以待毙，转型则九死一生。
彼时刚升任管理岗位的谭勇敢，面临职业生涯最残酷的抉择。怀着对产业的执着和对企业的挚爱，他坚守初心：“一两百号兄弟的身家性命系于此，他们的技能标签都打在这行当里，散了，他们怎么办？”这份对“人”的责任感，叠加对“国之重器”使命的认知，支撑他扛住重压。在国资央企体系的支撑下，一个“高铁配套项目”如及时雨般注入，短暂稳住了经营基本盘，赢得喘息之机。
然而输血难续命。谭勇敢敏锐地抓住关键矛盾——单一路径依赖是致命伤。他力主“两条腿走路”：一方面，攻坚船舶领域极高的资质与技术门槛；另一方面，借中国加入WTO的东风，开拓国际OEM代工市场。转型之艰超乎想象：船舶认证周期漫长，国际客户对品质近乎苛求。团队白天跑客户、磨技术，晚上研讨策略，常常熬至深夜。“就像在漆黑隧道里摸索，唯一能做的就是相信方向，然后坚持。”
五年蛰伏终见曙光。2009年，常州中车柴油机零部件有限公司不仅在国际代工市场站稳脚跟，更成功将公司积累的轨道交通精密制造技术“嫁接”至船舶柴油机领域，研发出大缸径活塞环等关键部件。2014年，随着低速柴油机活塞头技术攻克，企业实现了高、中、低速柴油机核心组件全覆盖，完成了从“铁路专供”到“海陆全能”的惊险跨越。提及这段历程，谭勇敢目光坚定：“企业转型，必须尽早揪出自己的命门，哪怕刮骨疗毒。”
技术登顶：正向研发铸就“不可替代”的护城河
走进公司展厅，一排排泛着金属冷光的活塞环静静陈列。其中一款标有“蠕化率80%”的蠕墨铸铁活塞，标志着中国在高端材料领域对国际巨头的实质性超越——此前该技术长期被欧美垄断。这正是谭勇敢笃信“技术至上”战略的结晶。
“国资央企的核心使命，就是攻克关键核心技术，服务国之重器。”他如此定义企业的研发逻辑。在其主导下，公司建立起严谨的“正向研发”体系：从基础研究（0-1）、工程化突破（1-10）到规模化量产（10-100），每个环节都坚持长期投入。2016年起，公司连续承担了国家两期五年科研专项，聚焦船舶低速机等关键领域。在“长期主义”的支撑下，一批硬核技术破茧而出：
首创焊接钢活塞，突破25MPa超高压燃烧环境，使柴油机减重10%、油耗降低8%；
攻克“铬陶瓷复合镀层”技术，耐磨性提升3倍，国际先进水平；
建成摩擦磨损试验平台，通过数字孪生技术将研发周期缩短40%。
这些成果背后，是谭勇敢对产学研融合的极致追求。公司与上海交大、哈工程等顶尖高校结成“攻坚联盟”，聚焦摩擦学、密封技术等基础学科。一个典型案例是与国内头部企业联合攻关的“蠕墨铸铁蠕化率”项目：高校负责材料机理突破，企业主导工艺落地，最终将实验室的80%蠕化率稳定转化为批产能力，迫使国外同类产品降价30%。
面对当下人工智能浪潮，谭勇敢的布局冷静而务实。“传统制造+AI，核心是解决真问题。”他主导构建材料工艺数据库，用AI优化配方设计，引入智能排产系统，动态调整生产资源，将设备利用率提升15%。89项专利、20项发明，以及60%的国内市场占有率——这些数字印证了他的判断：“没有技术代差形成的壁垒，就没有可持续的竞争力。”
链主担当：在“双向循环”中锻造产业韧性
对于践行的“链主”责任，谭勇敢有自己的认识，在他看来，应该以技术赋能推动产业集群共生。“单打独斗的时代过去了。产业链的韧性，在于‘柔’与‘集’的平衡。”他如此总结。在江苏省“智改数转网联”政策引导下，公司构建起三重协同生态：
技术共享，向中小配套企业开放精密加工、表面强化等核心技术，联合开发镀层设备，带动20余家供应商升级；
订单牵引，牵头成立“质量联盟”，制定高于国标的团体标准，确保供应链整体品质；
区域集群，在常州形成千亿级柴油机产业链，吸引材料、装备企业集聚，打造“研发-制造-服务”闭环。
这一模式在应对全球产业链震荡时展现出强大韧性。当国际贸易摩擦加剧，谭勇敢迅速启动“双循环”战略：对内深化与中船、中石油等央企合作，承接关键装备国产化任务；对外兵分两路——在欧美市场通过技术替代深化与国际头部企业的合作，在“一带一路”市场为东南亚、中东客户提供技术升级方案。2023年，公司国际化营收占比逆势升至15%。
对于国家“双碳”目标，谭勇敢视之为升级契机。新投产的绿色工厂通过ISO14001认证，废料回收率达98%；研发的低油耗活塞已装船远航，助力航运业减排。而在人才梯队建设上，他推动与常州大学城共建“见习基地”，并设立“项目分红+专项奖励”机制，让核心技术人员年均收入增长10%。“实体产业需要情怀，但更要让人才有尊严地扎根。”他如是说。
谈起2014年那场人才危机，谭勇敢有自己的感悟：“最难的从来不是技术或市场，而是人心。只要团队相信你在做值得坚守的事业，多深的谷底都能爬上来。”
采访尾声，谭勇敢对民营企业提出三点核心建议：一要把握战略定力，统筹天时、地利、人和，也就是要把握宏观形势、资源禀赋和核心竞争力，要主动做减法、勤复盘，避免盲目扩张；二要厚待人才，尤其在信息透明时代，人力成本优化应聚焦效率提升而非压缩待遇，珍视成熟团队的稳定性价值；三要强化风险防御，严格分散客户依赖，，深化产学研合作转化高校技术成果，同时管理者需保持“空杯心态”，警惕经验失效，以战略前瞻性替代战术层面的无效消耗。他强调，民营企业需以“舍得投入人才与技术”换取长期韧性，用战略清醒替代规模焦虑，方能穿越周期迷雾。
从青涩技术员到执掌行业龙头，谭勇敢的24年折射出中国高端装备自主化的曲折之路。他带领企业穿越了铁路转型的生死劫，攻克了核心技术难关，更在常州培育出千亿级柴油机产业集群。当被问及管理哲学，他谦逊地摆摆手：“我们谈不上企业家，就是守望者。‘守’的是‘国之重器’的使命，‘望’的是产业链共同强大的未来。”
在全球化逆流与科技裂变的浪潮中，这位“突围”道路上的坚守者，依然保持着他的清醒：“不要只顾低头赶路，也要学着抬头看天。做企业如此，兴产业亦如此。”这份定力，或许正是中国制造穿越周期迷雾最珍贵的航标。