正式分拆上市！刚刚，任元林，有了新职务
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苏商会
2022-04-29 17:21 -
文：
苏商全媒体
4月28日，扬子江金融控股有限公司在新加坡证券交易所主板成功上市，成为江阴市2022年第三家上市公司，同时也是江阴境外分拆上市第一股。
4月28日，扬子江金融控股有限公司在新加坡证券交易所主板成功上市，成为江阴市2022年第三家上市公司，同时也是江阴境外分拆上市第一股。
扬子江金融控股有限公司上市仪式通过云直播的方式，由新加坡证券交易所主会场、江阴分会场和靖江分会场共同连线举行。无锡市委常委、江阴市委书记许峰，无锡市地方金融监督管理局局长顾伟，以及来自江阴市政府各委办局负责人等参加了江阴分会场仪式。靖江市委书记、经济技术开发区党工委书记张长平，泰州市地方金融监管局局长韩潮，以及靖江市政府各委办局负责人，江阴经济开发区靖江园区管委会、办事处领导等参加了靖江分会场仪式。
扬子江金控董事长任元林，扬子江船业董事长任乐天，扬子江船业副董事长张宏飞等领导与银行金融机构代表、股东代表、扬子江船业集团高管共同参加了扬子江金控上市仪式。
资本助力，专注造船
2007年4月，扬子江船业（控股）有限公司登录新加坡证券交易所上市，成为首家在新交所上市的民营造船企业。上市以后，扬子江船业踏上了实业加资本的高速发展之路，目前成为在新加坡上市市值最大的中国企业，也是唯一进入新加坡海峡时报30支指数成份股的中国企业，上市以来实现募集资金超过120亿人民币。
扬子江金融控股有限公司于2021年12月14日由扬子江船业控股有限公司在新加坡注册成立，成立初期由扬子江船业100%持股。目前扬子江金融控股有限公司资产规模达到200亿元，主要通过对全球多方面、全方位的投资部署来寻求投资收益，实现资本增值，主要投资形式包括并不限于以基金投资方式投资于全球市场的股权债权、股权债权直接投资业务以及股权重组、上市公司债务重整等特殊机会项目，同时通过收购已获得资本市场服务许可证的基金管理公司拓展基金管理及财富管理业务，以通过管理第三方投资基金和财富管理基金的模式获得经常性业务收入。
为了让造船业务和投资业务的各自价值在资本市场能更好地、充分地体现，经扬子江船业股东大会会议通过并经新交所审批同意，实现两大板块分拆上市，扬子江船业和扬子江金控作为两个独立的上市公司分别在新交所挂牌交易。分拆成功后，扬子江船业将在现有的造船业务基础上，重点向清洁能源领域进军，而扬子江金控将更专注于全球资本投资。
分拆后的扬子江金融控股将由扬子江船业集团名誉董事长任元林出任执行主席，由单独的董事会和管理团队领导，实现更专业化和独立化的公司管理，从而实现长期稳定的收益。扬子江金融控股目标成为亚洲领先的投资管理公司，专注于长期价值创造，主营业务包括债务投资业务、投资管理业务以及基金/财富管理业务。
任元林：分拆上市是顺应时代的选择
谈及此次上市，扬子江金控董事长任元林说：“新加坡作为全球第四大国际金融和贸易中心，在地理区位、金融市场、人力资源及资本配置等方面均具有独特的优势，随着我们国家金融大门与资本市场的提速开放，我们坚信全球化趋势不会改变，所以，这次分拆上市，我们依然选在新加坡交易所，这是我们顺应发展、迎上合作、共赢时代的坚定选择。今后，我们将引进资深专业背景和丰富从业经历的团队，引领扬子江金控拓展海外业务并实现投资多元化，将扬子江金控发展成为集团新的增长动力源和合作新高地，并为中、新两国资本市场的互融互通，实现资本市场区域合作发挥作用。未来，随着我国政府出台了在海外上市的中资企业可以采用存托凭证在国内A股分拆上市的政策，我们将提前布局，争取用存托凭证的形式在中国深沪交易所挂牌上市，以方便国内公众能分享扬子江稳健发展给股东带来的红利。”
此前，任元林在2021年年报中指出：“基于我们投资部门过去几年的业绩和能力，分拆集团将通过收购一家在新加坡拥有资本市场服务许可证的基金管理公司，进一步拓展基金和财富管理业务，并将继续收购或增加新的能力。分拆集团将不再局限于数量有限的资产类别或类型，将看到多元化的发展，进入快速增长的行业和新的资产类别，包括私人债务、夹层基金和房地产投资信托基金，并将扩大其在大中华和东南亚地区的地理覆盖范围。”
专注绿色船舶建造，发展智能造船
扬子江船业目标成为全球顶尖的造船企业之一，因此将自身定位为一家纯粹的造船企业，决定分拆投资业务在新交所主板独立上市。
在刚刚过去的2021年，扬子江船业取得了10年来最佳业绩。集团全年总收入为167.67亿元人民币，同比增长13%；其中核心造船业务收入为131.98亿元人民币，与2020年同期的99.7亿元人民币相比，增长32.37%。归属于股东净利润为36.98亿元人民币，与去年同期相比增长47%，创下2011年以来的最高纪录。
2021年全年，扬子江船业集团接单量达到了124艘74.1亿美元，创下历史最高纪录。截止2021年12月31日，集团手持订单共计157艘，其中集装箱船110艘、散货船37艘、还有10艘为LNG/LPG船以及油船，手持订单总价值高达85亿美元。按照合同总额计算，集装箱船订单占据集团现有手持订单量的83%。
展望未来，任元林指出，今后扬子江船业将围绕“一主业二支撑三加强”的产业布局，造船主业要做优、做精、做强，要向信息化造船、数字化造船和智能造船方面发展。同时发展航运租赁和投资理财作为支撑，航运中心要抓住航运形势火热的契机，创造出和造船相当的盈利，投资理财要抓住上市公司分拆的契机，实现集团金控效益翻一番的目标。