常州女富豪弃医从商，冲刺港股
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苏商会
2026-08-03 15:49 -
文：
杨乐多
目前，星宇车灯已在A股上市，市值约为278亿元。此番赴港上市，星宇车灯称是为深化国际化战略布局、提升品牌国际影响力并积极借助国际资本市场拓展多元化融资渠道。
7月29日，常州星宇车灯股份有限公司（下称“星宇股份”，601799.SH）再度向港交所主板递交H股招股材料，由华泰国际担任独家保荐人。
距离今年1月首次递表材料6个月有效期失效仅过去三天，星宇股份毫不犹豫重启港股上市进程，推进“A+H”两地上市战略。
目前，星宇车灯已在A股上市，市值约为278亿元。此番赴港上市，星宇车灯称是为深化国际化战略布局、提升品牌国际影响力并积极借助国际资本市场拓展多元化融资渠道。
在星宇股份的身后，站着一位女企业家——周晓萍，她走下三尺讲台，将星宇股份发展为行业龙头，在2026年《胡润全球白手起家女企业家榜》中，周晓萍以180亿元人民币财富位列全球第54位。
双板上市，海外持续扩张
早在去年12月3日，星宇股份就已经宣布正在筹划发行H股并在香港联合交易所上市，正式迈出构建“A+H”双资本平台的关键一步。
这家总市值约278亿元的汽车零部件巨头，虽在公众视野中低调，却是比亚迪、吉利、理想、小鹏、丰田、华为鸿蒙智行等超过15家主流车企的核心供应商，其车灯产品广泛应用于燃油车与新能源车型。
资料显示，星宇股份2011年在上交所上市，是国内头部汽车车灯配套企业，主营各类车载照明产品，同步布局Micro LED车载光科技、具身智能零部件业务，海内外配套客户覆盖主流车企。
以2025年销售额计算，星宇车灯全球智能汽车照明市场份额10.2%，位居第一，国内市场份额28.4%，领跑行业。
作为国内汽车照明龙头企业，星宇股份招股书数据显示，2023年至2025年公司营业收入依次为102.48亿元、132.53亿元、152.57亿元，归母净利润分别为11.02亿元、14.08亿元、16.24亿元。
今年一季度，星宇车灯实现营收34.30亿元、净利润3.55亿元。营收同比增速由2024年的29.3%回落至2025年15.1%，2026年一季度进一步降至10.8%。
星宇股份明确表示，H股上市旨在深化国际化战略布局、提升全球品牌影响力，并借助国际资本市场拓展多元化融资渠道。目前，相关中介机构已介入，具体方案仍在推进中。
星宇股份成立于1993年，创始人周晓萍在常州武进创办“星宇车灯厂”，经过三十多年深耕，公司于2011年登陆A股，2023年营收突破百亿元大关，逐步发展成为国内车灯行业的龙头企业。
2007年，星宇股份就已经牢牢把握车灯智能化趋势，前瞻性布局AFS（自适应前照灯系统），2012年又启动ADB（自适应远光灯系统）研发。
2019年，星宇车灯在塞尔维亚投资4.68亿元建厂，规划年产各类车灯570万只；随后相继设立墨西哥星宇和美国星宇，积极开拓北美市场。
2023年，星宇股份海外收入达3.3亿元，同比大增157.3%，毛利率高达26.08%，显著高于国内业务的21.62%。随着智能车灯技术的演进，如DLP智能前照灯、MiniLED及OLED像素交互灯等新产品推动车灯从照明向感知与交互升级，单车价值量持续提升。
目前，星宇前大灯在国内市占率约15%，全球市占率约3%-4%。在全球车灯市场规模预计2028年将达到476亿美元的背景下，星宇股份此次赴港上市，将为这家从拖拉机灯起步的中国企业打开通往全球竞争的大门。
与此同时，星宇股份也在积极布局机器人等新兴领域。2025年10月，公司成立了星宇智能机器人有限公司，注册资本1亿元，主攻具身智能机器人创新、智能制造升级等领域。
近几年，欧洲主流车企对产品智能化、高端化的需求持续走高，就在今年5月27日，塞尔维亚总统武契奇亲临常州，见证星宇车灯二期工厂投资协议的顺利签署。此番项目落地，表明星宇车灯将持续深耕欧洲高端汽车零部件市场，进一步推进企业的全球化布局。
历经33年，星宇车灯是如何从籍籍无名的小厂，到如今层层加码海外的巨头？
常州父女档，带出车灯龙头
汽车产业链里，整车品牌向来收获最多关注，而车灯这类核心零部件赛道，竞争同样十分激烈。
1993年，校办企业蓬勃兴起之际，周晓萍与父亲周八斤共同出资，在江苏武进卫生学校附近创办了武进星宇车灯厂。
1997年，星宇车灯厂完成改制，周八斤与周晓萍从校方手中买断股份，使企业彻底转变为民营企业。
在父女二人的共同经营下，星宇逐步建立起涵盖前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、氛围灯等在内的完整乘用车车灯产品线，并形成集设计、开发、制造、销售于一体的业务体系。
车灯照明作为汽车配件行业中非常细分的领域，想要让产品达到主流车企的供货标准绝非易事。
初期，星宇产品难以满足主流车企的严苛标准，尤其在争取一汽大众等大品牌合作时屡屡受挫。
为突破瓶颈，技术升级是唯一出路，于是公司毅然投入8000万元，专门开发出一套符合乘用车要求的灯具方案。这一战略投入成效显著，靠着升级后的产品，星宇随后成功打入福特、马自达、丰田、本田等国际品牌供应链。
2011年，星宇股份登陆A股市场。2023年，公司营收突破百亿，成为我国照明行业又一家百亿级企业。而周八斤、周晓萍父女，也成为各大富豪榜单的熟面孔。
去年2月，星宇股份的创始人之一、现任董事长周晓萍之父周八斤逝世，这让业内又将目光聚集到周晓萍身上。
这位与星宇股份一同成长起来的女性，自1993年与父亲共同创办武进星宇车灯厂起，便深度参与企业的每一次关键转型。
从三尺讲台，到“车灯女王”
令人意想不到的是，如今的“车灯女王”周晓萍，之前既非从商，也不是技术出身，而是一位站在三尺讲台上的教师。
1961年，周晓萍出生在江苏常州武进的一个普通家庭。1986年，她考进了赫赫有名的白求恩医科大学攻读医学。四年的苦读让她在1990年顺利拿到医学学士学位，毕业后她回到老家，进了武进卫生学校当老师。
1993年，适逢国内校办企业的热潮，周晓萍拉着父亲一起凑钱创业，就在卫校旁边一间不起眼的旧厂房里，星宇车灯厂挂牌成立了。那时候的星宇没有先进的生产设备，没有成熟的管理团队，只有想干成事的一腔热血。
早期，工厂主要生产拖拉机车灯，当时国内私家车尚未普及，农用车灯还是市场主流。但周氏父女俩通过调研走访发现，汽车正在成为老百姓出行的主要交通方式之一，于是他们带领星宇车灯厂开始转向乘用车车灯领域。
后来提起当年的决定，周晓萍很笃定：“我早就觉得汽车以后肯定会普及到每家每户，车灯作为必不可少的安全件，这行以后绝对有大市场。”
今天再回头看，她确实预判了中国汽车产业的爆发。
工厂刚起步，周晓萍白天跑客户，晚上就钻进车间琢磨产品细节。或许是学医出身养成的严谨习惯，加上当老师练出来的沟通能力，她很快就在圈子里打出了名堂。
靠着质量过硬的产品和实在的服务，星宇慢慢赢得了一汽大众等大客户的信任，订单多了，厂子也就一步步做大了。
现在，星宇股份稳坐国内汽车灯具行业的第一梯队。去年12月3日，星宇股份宣布正在筹划发行H股并在香港联合交易所上市，正式迈出构建“A+H”双资本平台的关键一步。
这家百亿级市值的行业龙头，最初的起点，只是一位不甘安稳、勇敢跨界创业的普通女教师，凭着一腔闯劲与长远眼光，一步步打拼出了属于自己的产业版图。
7月29日，常州星宇车灯股份有限公司（下称“星宇股份”，601799.SH）再度向港交所主板递交H股招股材料，由华泰国际担任独家保荐人。
距离今年1月首次递表材料6个月有效期失效仅过去三天，星宇股份毫不犹豫重启港股上市进程，推进“A+H”两地上市战略。
目前，星宇车灯已在A股上市，市值约为278亿元。此番赴港上市，星宇车灯称是为深化国际化战略布局、提升品牌国际影响力并积极借助国际资本市场拓展多元化融资渠道。
在星宇股份的身后，站着一位女企业家——周晓萍，她走下三尺讲台，将星宇股份发展为行业龙头，在2026年《胡润全球白手起家女企业家榜》中，周晓萍以180亿元人民币财富位列全球第54位。
双板上市，海外持续扩张
早在去年12月3日，星宇股份就已经宣布正在筹划发行H股并在香港联合交易所上市，正式迈出构建“A+H”双资本平台的关键一步。
这家总市值约278亿元的汽车零部件巨头，虽在公众视野中低调，却是比亚迪、吉利、理想、小鹏、丰田、华为鸿蒙智行等超过15家主流车企的核心供应商，其车灯产品广泛应用于燃油车与新能源车型。
资料显示，星宇股份2011年在上交所上市，是国内头部汽车车灯配套企业，主营各类车载照明产品，同步布局Micro LED车载光科技、具身智能零部件业务，海内外配套客户覆盖主流车企。
以2025年销售额计算，星宇车灯全球智能汽车照明市场份额10.2%，位居第一，国内市场份额28.4%，领跑行业。
作为国内汽车照明龙头企业，星宇股份招股书数据显示，2023年至2025年公司营业收入依次为102.48亿元、132.53亿元、152.57亿元，归母净利润分别为11.02亿元、14.08亿元、16.24亿元。
今年一季度，星宇车灯实现营收34.30亿元、净利润3.55亿元。营收同比增速由2024年的29.3%回落至2025年15.1%，2026年一季度进一步降至10.8%。
星宇股份明确表示，H股上市旨在深化国际化战略布局、提升全球品牌影响力，并借助国际资本市场拓展多元化融资渠道。目前，相关中介机构已介入，具体方案仍在推进中。
星宇股份成立于1993年，创始人周晓萍在常州武进创办“星宇车灯厂”，经过三十多年深耕，公司于2011年登陆A股，2023年营收突破百亿元大关，逐步发展成为国内车灯行业的龙头企业。
2007年，星宇股份就已经牢牢把握车灯智能化趋势，前瞻性布局AFS（自适应前照灯系统），2012年又启动ADB（自适应远光灯系统）研发。
2019年，星宇车灯在塞尔维亚投资4.68亿元建厂，规划年产各类车灯570万只；随后相继设立墨西哥星宇和美国星宇，积极开拓北美市场。
2023年，星宇股份海外收入达3.3亿元，同比大增157.3%，毛利率高达26.08%，显著高于国内业务的21.62%。随着智能车灯技术的演进，如DLP智能前照灯、MiniLED及OLED像素交互灯等新产品推动车灯从照明向感知与交互升级，单车价值量持续提升。
目前，星宇前大灯在国内市占率约15%，全球市占率约3%-4%。在全球车灯市场规模预计2028年将达到476亿美元的背景下，星宇股份此次赴港上市，将为这家从拖拉机灯起步的中国企业打开通往全球竞争的大门。
与此同时，星宇股份也在积极布局机器人等新兴领域。2025年10月，公司成立了星宇智能机器人有限公司，注册资本1亿元，主攻具身智能机器人创新、智能制造升级等领域。
近几年，欧洲主流车企对产品智能化、高端化的需求持续走高，就在今年5月27日，塞尔维亚总统武契奇亲临常州，见证星宇车灯二期工厂投资协议的顺利签署。此番项目落地，表明星宇车灯将持续深耕欧洲高端汽车零部件市场，进一步推进企业的全球化布局。
历经33年，星宇车灯是如何从籍籍无名的小厂，到如今层层加码海外的巨头？
常州父女档，带出车灯龙头
汽车产业链里，整车品牌向来收获最多关注，而车灯这类核心零部件赛道，竞争同样十分激烈。
1993年，校办企业蓬勃兴起之际，周晓萍与父亲周八斤共同出资，在江苏武进卫生学校附近创办了武进星宇车灯厂。
1997年，星宇车灯厂完成改制，周八斤与周晓萍从校方手中买断股份，使企业彻底转变为民营企业。
在父女二人的共同经营下，星宇逐步建立起涵盖前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、氛围灯等在内的完整乘用车车灯产品线，并形成集设计、开发、制造、销售于一体的业务体系。
车灯照明作为汽车配件行业中非常细分的领域，想要让产品达到主流车企的供货标准绝非易事。
初期，星宇产品难以满足主流车企的严苛标准，尤其在争取一汽大众等大品牌合作时屡屡受挫。
为突破瓶颈，技术升级是唯一出路，于是公司毅然投入8000万元，专门开发出一套符合乘用车要求的灯具方案。这一战略投入成效显著，靠着升级后的产品，星宇随后成功打入福特、马自达、丰田、本田等国际品牌供应链。
2011年，星宇股份登陆A股市场。2023年，公司营收突破百亿，成为我国照明行业又一家百亿级企业。而周八斤、周晓萍父女，也成为各大富豪榜单的熟面孔。
去年2月，星宇股份的创始人之一、现任董事长周晓萍之父周八斤逝世，这让业内又将目光聚集到周晓萍身上。
这位与星宇股份一同成长起来的女性，自1993年与父亲共同创办武进星宇车灯厂起，便深度参与企业的每一次关键转型。
从三尺讲台，到“车灯女王”
令人意想不到的是，如今的“车灯女王”周晓萍，之前既非从商，也不是技术出身，而是一位站在三尺讲台上的教师。
1961年，周晓萍出生在江苏常州武进的一个普通家庭。1986年，她考进了赫赫有名的白求恩医科大学攻读医学。四年的苦读让她在1990年顺利拿到医学学士学位，毕业后她回到老家，进了武进卫生学校当老师。
1993年，适逢国内校办企业的热潮，周晓萍拉着父亲一起凑钱创业，就在卫校旁边一间不起眼的旧厂房里，星宇车灯厂挂牌成立了。那时候的星宇没有先进的生产设备，没有成熟的管理团队，只有想干成事的一腔热血。
早期，工厂主要生产拖拉机车灯，当时国内私家车尚未普及，农用车灯还是市场主流。但周氏父女俩通过调研走访发现，汽车正在成为老百姓出行的主要交通方式之一，于是他们带领星宇车灯厂开始转向乘用车车灯领域。
后来提起当年的决定，周晓萍很笃定：“我早就觉得汽车以后肯定会普及到每家每户，车灯作为必不可少的安全件，这行以后绝对有大市场。”
今天再回头看，她确实预判了中国汽车产业的爆发。
工厂刚起步，周晓萍白天跑客户，晚上就钻进车间琢磨产品细节。或许是学医出身养成的严谨习惯，加上当老师练出来的沟通能力，她很快就在圈子里打出了名堂。
靠着质量过硬的产品和实在的服务，星宇慢慢赢得了一汽大众等大客户的信任，订单多了，厂子也就一步步做大了。
现在，星宇股份稳坐国内汽车灯具行业的第一梯队。去年12月3日，星宇股份宣布正在筹划发行H股并在香港联合交易所上市，正式迈出构建“A+H”双资本平台的关键一步。
这家百亿级市值的行业龙头，最初的起点，只是一位不甘安稳、勇敢跨界创业的普通女教师，凭着一腔闯劲与长远眼光，一步步打拼出了属于自己的产业版图。