刘强东要“造船”，150亿押注东北
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苏商会
2026-03-27 10:08 -
文：
杨乐多
从“苏州首富”陈建华家族在东北布局恒力重工，到“宿迁首富”刘强东于大连落子游艇产业，江苏商界巨头正相继在东北的造船版图上展开新的竞逐。
振兴东北，苏商在行动！
3月25日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司签署战略合作协议，标志着探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。辽宁省委书记许昆林、省长王新伟、探海游艇产业发展有限公司投资人刘强东出席签约仪式。
据悉，深圳市探海游艇产业发展有限公司是刘强东旗下Future Expandray全资子公司，成立于2026年2月9日，注册资本1088万美元，主营高端游艇研发制造及运营服务。
该公司在大连投资150亿元建设定制化游艇生产线，聚焦新能源智能化游艇，计划打造10万元级普惠产品，并已与珠海、深圳签署战略合作协议，布局全产业链。其母公司Sea Expandary品牌定位全球高端市场，同时推动游艇大众化消费。
从“苏州首富”陈建华家族在东北布局恒力重工，到“宿迁首富”刘强东于大连落子游艇产业，江苏商界巨头正相继在东北的造船版图上展开新的竞逐。
百亿游艇项目落户大连
3月25日，京东集团创始人刘强东的商业版图在东北地区迎来关键落子。
当日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司（以下简称：探海游艇）正式签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目落户大连。
这一项目的落地，标志着刘强东游艇产业布局从粤港澳大湾区延伸至东北沿海，形成“南北联动”的战略格局。
据悉，探海游艇将在大连建设定制化高端游艇生产线，聚焦大型游艇及配件的研发、设计、生产制造，同时运营游艇城市会客厅及综合服务母港，打造北方游艇服务枢纽。
作为东北地区唯一的沿海省份，辽宁拥有2200多公里海岸线和成熟船舶制造体系，工业基础雄厚，为项目提供了得天独厚的地理与产业优势。大连市此前已印发《促进邮轮游艇产业高质量发展工作实施方案》，明确23项具体任务，此次签约后，将加快打造高端游艇制造示范基地和国际滨海旅游目的地，构建游艇全产业链生态圈，带动辽宁沿海经济带协同发展。
这一投资并非刘强东在游艇领域的首次布局。今年2月24日，他便创立游艇品牌Sea Expandary，在广东打造新能源智能游艇全产业链，目标推出10万元级普惠型游艇，推动游艇从“富豪专属”走向大众消费。而大连项目则侧重高端市场，两者形成“高端定制+大众普惠”的差异化战略。目前，探海游艇已接到5艘大型游艇订单，单艘均价达6000万欧元，高端制造实力初获市场认可。
从产业背景看，中国游艇市场正迎来政策红利与消费升级的双重机遇。国家将游艇消费列为服务消费新增长点，交通运输部数据显示，截至2025年底，中国登记有效游艇达9850艘，近三年新登记游艇占比超54%。但本土品牌在全球市场份额不足4%，高端领域长期被欧美垄断，百米以上巨型游艇建造领域更是空白。探海游艇的落地，有望通过技术升级和规模化生产，推动国产游艇产业实现“换道超车”。
辽宁省委书记、省长会见刘强东
探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连的同一天，辽宁省委书记许昆林、省长王新伟在沈阳会见刘强东一行。
许昆林、王新伟代表省委、省政府对刘强东一行来辽深化务实合作表示欢迎，对京东集团多年来深耕辽宁、助力振兴发展表示感谢。许昆林说，辽宁正深入学习贯彻习近平总书记对辽宁的重要讲话重要指示精神和全国两会精神，因地制宜发展新质生产力，全力推动实体经济和数字经济深度融合，深入实施扩大内需战略，多措并举释放消费潜力，强化开放合作枢纽功能，大力发展跨境电商、海外仓等外贸新业态新模式，扎实推动高质量发展。希望京东集团进一步扩大在辽宁的投资布局，加快推动京东MALL等优质项目落地，培育发展线上线下融合消费新场景，充分释放服务消费潜力，积极参与“跨境电商+产业带”建设，带动更多辽宁优品销往全国、拓展国际市场；深化现代物流体系建设领域的合作，助力打造东北智慧物流枢纽；积极推动大模型等先进技术赋能辽宁企业，提升供应链数智化水平，携手实现更高水平互利共赢。我们将持续打造市场化法治化国际化一流营商环境，主动高效提供全链条全生命周期服务保障，为企业在辽发展创造良好条件。
刘强东介绍了京东集团的发展情况及在辽业务开展情况，对辽宁给予的大力支持表示感谢。他说，辽宁地处东北亚经济圈核心地带，是东北地区唯一的陆海双重通道，区位优势明显，交通基础设施完善，产业基础深厚，特色物产丰富多样，深受消费者喜爱，市场辐射带动能力突出，特别是营商环境持续优化，优服务、降成本等举措成效显著，对在辽发展充满信心，双方合作空间广阔。京东集团将把辽宁作为投资布局的重点区域，进一步加大资源投入，力争三年内经营规模翻番，由目前的500亿元提高到1000亿元，依托数智化供应链和现代物流优势，深化新零售、智慧物流等领域合作，更好赋能辽宁产业升级、消费扩容，同时积极拓展合作领域，为辽宁全面振兴贡献更大力量。
“最后一个、最高端的空白领域”
在刘强东的商业版图之外，藏着一个跨越百年的家族记忆与个人梦想。他曾公开透露，自己的祖辈曾以船为家，在水上漂泊百年，这份对船的深厚情结，让他从小的梦想就是成为一名船长。如今，这位电商巨头在50岁出头之际，决定将这份深埋心底的“船长梦”付诸实践，但他圆梦的方式，依然带着鲜明的商业逻辑与产业野心。
刘强东将游艇产业定义为我国大工业类别中“最后一个、最高端的空白领域”。一组数据直观地揭示了其中的巨大潜力：美国拥有1300万艘游艇，而中国仅有1.2万艘，在中国汽车保有量已超越美国的今天，游艇保有量却仅为美国的千分之一。造成这一巨大落差的原因，在于游艇价格昂贵、市场小众，且核心供应链长期被欧美企业垄断。国内游艇制造企业普遍“小、散”，投资额鲜有超过1000万元，导致高端游艇90%以上的配件依赖进口，成本居高不下。这让他看到了一个可以用规模效应和全产业链重构的赛道，正如当年他颠覆家电零售业一样。
今年2月，刘强东个人以高达50亿元的投资进军造船。这笔巨资的投向清晰而坚定：在珠海建设游艇制造基地，在深圳设立中国总部，并布局研发、运营、维修等一系列配套中心。这套“重资产、全链条”的打法，与他当年力排众议自建京东物流的逻辑如出一辙。他不甘心只做“组装厂”，而是要通过自建产能、自控质量，从根本上重塑行业。
刘强东提出的终极目标是未来要造出售价仅10万元但质量优良的游艇，让普通工薪阶层也能消费得起。目前国内入门级小型游艇的价格普遍在80万至150万元之间。实现这一目标的路径有三条：首先，全面采用新能源动力系统，利用国内成熟的新能源产业链替代昂贵的进口燃油动力，大幅降低核心成本；其次，通过深度应用AI与机器人技术，实现游艇的全自动化操作，省去船长、厨师等专业人员的人力成本，让普通人也能轻松驾驭；最后，通过大规模订单培育本土供应链，实现核心配件的国产化替代。
在刘强东的构想中，当下的中国游艇行业，就如同2000年的中国汽车行业。彼时，一辆合资车售价高昂，核心部件依赖进口；而如今，国产新能源汽车已能凭借全产业链优势，将价格降至10万元区间。刘强东正试图将这一“中国故事”在游艇产业上重演，用资本、技术与规模，撬动一个被欧美垄断百年的高端市场，让游艇真正“飞入寻常百姓家”。
振兴东北，苏商在行动！
3月25日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司签署战略合作协议，标志着探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。辽宁省委书记许昆林、省长王新伟、探海游艇产业发展有限公司投资人刘强东出席签约仪式。
据悉，深圳市探海游艇产业发展有限公司是刘强东旗下Future Expandray全资子公司，成立于2026年2月9日，注册资本1088万美元，主营高端游艇研发制造及运营服务。
该公司在大连投资150亿元建设定制化游艇生产线，聚焦新能源智能化游艇，计划打造10万元级普惠产品，并已与珠海、深圳签署战略合作协议，布局全产业链。其母公司Sea Expandary品牌定位全球高端市场，同时推动游艇大众化消费。
从“苏州首富”陈建华家族在东北布局恒力重工，到“宿迁首富”刘强东于大连落子游艇产业，江苏商界巨头正相继在东北的造船版图上展开新的竞逐。
百亿游艇项目落户大连
3月25日，京东集团创始人刘强东的商业版图在东北地区迎来关键落子。
当日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司（以下简称：探海游艇）正式签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目落户大连。
这一项目的落地，标志着刘强东游艇产业布局从粤港澳大湾区延伸至东北沿海，形成“南北联动”的战略格局。
据悉，探海游艇将在大连建设定制化高端游艇生产线，聚焦大型游艇及配件的研发、设计、生产制造，同时运营游艇城市会客厅及综合服务母港，打造北方游艇服务枢纽。
作为东北地区唯一的沿海省份，辽宁拥有2200多公里海岸线和成熟船舶制造体系，工业基础雄厚，为项目提供了得天独厚的地理与产业优势。大连市此前已印发《促进邮轮游艇产业高质量发展工作实施方案》，明确23项具体任务，此次签约后，将加快打造高端游艇制造示范基地和国际滨海旅游目的地，构建游艇全产业链生态圈，带动辽宁沿海经济带协同发展。
这一投资并非刘强东在游艇领域的首次布局。今年2月24日，他便创立游艇品牌Sea Expandary，在广东打造新能源智能游艇全产业链，目标推出10万元级普惠型游艇，推动游艇从“富豪专属”走向大众消费。而大连项目则侧重高端市场，两者形成“高端定制+大众普惠”的差异化战略。目前，探海游艇已接到5艘大型游艇订单，单艘均价达6000万欧元，高端制造实力初获市场认可。
从产业背景看，中国游艇市场正迎来政策红利与消费升级的双重机遇。国家将游艇消费列为服务消费新增长点，交通运输部数据显示，截至2025年底，中国登记有效游艇达9850艘，近三年新登记游艇占比超54%。但本土品牌在全球市场份额不足4%，高端领域长期被欧美垄断，百米以上巨型游艇建造领域更是空白。探海游艇的落地，有望通过技术升级和规模化生产，推动国产游艇产业实现“换道超车”。
辽宁省委书记、省长会见刘强东
探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连的同一天，辽宁省委书记许昆林、省长王新伟在沈阳会见刘强东一行。
许昆林、王新伟代表省委、省政府对刘强东一行来辽深化务实合作表示欢迎，对京东集团多年来深耕辽宁、助力振兴发展表示感谢。许昆林说，辽宁正深入学习贯彻习近平总书记对辽宁的重要讲话重要指示精神和全国两会精神，因地制宜发展新质生产力，全力推动实体经济和数字经济深度融合，深入实施扩大内需战略，多措并举释放消费潜力，强化开放合作枢纽功能，大力发展跨境电商、海外仓等外贸新业态新模式，扎实推动高质量发展。希望京东集团进一步扩大在辽宁的投资布局，加快推动京东MALL等优质项目落地，培育发展线上线下融合消费新场景，充分释放服务消费潜力，积极参与“跨境电商+产业带”建设，带动更多辽宁优品销往全国、拓展国际市场；深化现代物流体系建设领域的合作，助力打造东北智慧物流枢纽；积极推动大模型等先进技术赋能辽宁企业，提升供应链数智化水平，携手实现更高水平互利共赢。我们将持续打造市场化法治化国际化一流营商环境，主动高效提供全链条全生命周期服务保障，为企业在辽发展创造良好条件。
刘强东介绍了京东集团的发展情况及在辽业务开展情况，对辽宁给予的大力支持表示感谢。他说，辽宁地处东北亚经济圈核心地带，是东北地区唯一的陆海双重通道，区位优势明显，交通基础设施完善，产业基础深厚，特色物产丰富多样，深受消费者喜爱，市场辐射带动能力突出，特别是营商环境持续优化，优服务、降成本等举措成效显著，对在辽发展充满信心，双方合作空间广阔。京东集团将把辽宁作为投资布局的重点区域，进一步加大资源投入，力争三年内经营规模翻番，由目前的500亿元提高到1000亿元，依托数智化供应链和现代物流优势，深化新零售、智慧物流等领域合作，更好赋能辽宁产业升级、消费扩容，同时积极拓展合作领域，为辽宁全面振兴贡献更大力量。
“最后一个、最高端的空白领域”
在刘强东的商业版图之外，藏着一个跨越百年的家族记忆与个人梦想。他曾公开透露，自己的祖辈曾以船为家，在水上漂泊百年，这份对船的深厚情结，让他从小的梦想就是成为一名船长。如今，这位电商巨头在50岁出头之际，决定将这份深埋心底的“船长梦”付诸实践，但他圆梦的方式，依然带着鲜明的商业逻辑与产业野心。
刘强东将游艇产业定义为我国大工业类别中“最后一个、最高端的空白领域”。一组数据直观地揭示了其中的巨大潜力：美国拥有1300万艘游艇，而中国仅有1.2万艘，在中国汽车保有量已超越美国的今天，游艇保有量却仅为美国的千分之一。造成这一巨大落差的原因，在于游艇价格昂贵、市场小众，且核心供应链长期被欧美企业垄断。国内游艇制造企业普遍“小、散”，投资额鲜有超过1000万元，导致高端游艇90%以上的配件依赖进口，成本居高不下。这让他看到了一个可以用规模效应和全产业链重构的赛道，正如当年他颠覆家电零售业一样。
今年2月，刘强东个人以高达50亿元的投资进军造船。这笔巨资的投向清晰而坚定：在珠海建设游艇制造基地，在深圳设立中国总部，并布局研发、运营、维修等一系列配套中心。这套“重资产、全链条”的打法，与他当年力排众议自建京东物流的逻辑如出一辙。他不甘心只做“组装厂”，而是要通过自建产能、自控质量，从根本上重塑行业。
刘强东提出的终极目标是未来要造出售价仅10万元但质量优良的游艇，让普通工薪阶层也能消费得起。目前国内入门级小型游艇的价格普遍在80万至150万元之间。实现这一目标的路径有三条：首先，全面采用新能源动力系统，利用国内成熟的新能源产业链替代昂贵的进口燃油动力，大幅降低核心成本；其次，通过深度应用AI与机器人技术，实现游艇的全自动化操作，省去船长、厨师等专业人员的人力成本，让普通人也能轻松驾驭；最后，通过大规模订单培育本土供应链，实现核心配件的国产化替代。
在刘强东的构想中，当下的中国游艇行业，就如同2000年的中国汽车行业。彼时，一辆合资车售价高昂，核心部件依赖进口；而如今，国产新能源汽车已能凭借全产业链优势，将价格降至10万元区间。刘强东正试图将这一“中国故事”在游艇产业上重演，用资本、技术与规模，撬动一个被欧美垄断百年的高端市场，让游艇真正“飞入寻常百姓家”。