江苏首富豪掷3000亿，托起东北首座“万亿之城”！
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苏商会
2026-01-18 15:41 -
文：
杨乐多
近日，*ST松发旗下恒力造船（大连）有限公司正式签约建造4艘30.6万吨VLCC超大型原油船及1艘11.4万载重吨LR2油轮。
2026年开年，恒力重工便揽下大单。
近日，*ST松发旗下恒力造船（大连）有限公司正式签约建造4艘30.6万吨VLCC超大型原油船及1艘11.4万载重吨LR2油轮，合同总金额约4.7亿至7亿美元，分别计划于2027年二季度和2028年下半年交付。
在全球VLCC船台资源紧张、船东加速更新船队的背景下，该“批量VLCC+中大型成品油轮”组合订单直接反映出恒力造船在2027-2028年交付档期的抢手程度。
就在1月23日，辽宁大连官宣地区生产总值突破万亿，成为东三省首座“万亿之城”，在这背后，恒力集团的力量功不可没——自2010年布局辽宁以来，恒力集团累计投资超3000亿元，创造6万多个就业岗位，为东北第一城添砖加瓦。
江苏首富在东北
恒力与大连的渊源，始于2010年一次极具战略眼光的北上布局。彼时，恒力集团总部尚在苏州，主营业务集中于涤纶生产。面对产业链上游原料受制于人的局面，创始人陈建华将目光投向了渤海湾深处——大连市长兴岛。
当时仍以农渔为主的长兴岛，拥有中国唯一尚未开发的深水海岸线，正迎来历史性转折：2005年辽宁启动开发，2010年升格为国家级经济技术开发区，政策红利密集释放。
正是在2010年，恒力集团有限公司董事长、总裁陈建华抓住“振兴东北老工业基地”的机遇，在大连投资建设了恒力石化（大连长兴岛）产业园。2012年9月，恒力石化大连长兴岛产业园一期PTA项目正式投产，标志着世界单体产能最大、效率最优、设备最先进的PTA工厂诞生。
2014年8月，恒力石化（大连长兴岛）产业园内建设的2000万吨/年炼化一体化项目，被国务院《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》列为重点布局的产业项目，恒力因此成为中国第一个进入石油炼化领域的民企，其化纤王国的产业布局不断完善。
此后十年间，恒力集团使长兴基地跃居全球最大的PTA生产基地，助力中国从PTA净进口国转变为占全球产能60%以上的主导供应国，迫使欧美日企业纷纷减产或退出。2019年，恒力再度向上游延伸，自主生产PX（对二甲苯），打通“原油—PX—PTA—聚酯”全产业链。
2022年，恒力收购一家废弃十年的韩国造船厂——STX大连，在长兴岛启动30万吨级油轮建造，用自造船舶运输原料，构建起“以港促产、以船保供”的闭环体系。
这一系列投资得以高效落地，离不开大连及辽宁各级政府提供的税收优惠、低价土地、便捷审批、金融支持以及世界级港口基础设施。更关键的是，毗邻厂区不到十分钟车程，便是中国科学院大连化学物理研究所园区，其科研成果通过与恒力合作快速实现产业化。
《经济学人》曾评价，这相当于企业拥有了一个由国家资助的研发部门。
2023年1月28日，位于大连长兴岛的恒力重工产业园举行了运营仪式，标志着恒力重工向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标，迈出里程碑式的一步。
在那天的仪式上，陈建华表示：“这是恒力集团在长兴岛‘二次创业’的新征程！”
2025年10月7日，辽宁省委书记许昆林赴恒力重工和恒力石化产业园进行实地考察；11月，许昆林在大连会见恒力集团，他表示，恒力是“民营企业与辽宁合作共赢的典范”，有力推动了辽宁石化产业转型升级、船舶与海工装备制造业高质量发展。
如今，恒力石化已形成从原油炼化到新材料的完整链条，恒力重工“海洋工厂”全面运营，“未来工厂”五个月建成投产，三期项目加速推进，正助力辽宁打造世界级船舶与海工装备产业集群。
16年深耕，3000亿元投资，恒力不仅把长兴岛从一片荒滩变为全球化工与造船重镇，更是深度融入东北振兴战略，为东北第一万亿之城添砖加瓦。
陶瓷换巨轮
恒力集团在大连的产业版图不断扩张，不仅重塑了长兴岛的工业面貌，也悄然改写了另一家远在广东企业的命运，一家原本与钢铁巨轮毫无关联的日用陶瓷制造商——松发股份。
*ST松发的故事始于1985年的“中国瓷都”潮州。这家以生产茶具、餐具起家的企业，2015年登陆上交所主板，曾是中国日用陶瓷行业的代表。然而，在消费升级与出口压力的双重夹击下，传统陶瓷业务日渐式微。至2024年，公司年营收仅2.75亿元，深陷经营困境，被冠以“*ST”退市风险警示。
转机出现在2024年10月。ST松发启动重大资产重组，将其全部资产与负债置出，换入恒力重工100%股权，交易对价高达80.06亿元。这场“陶瓷换巨轮”的资本腾挪，实则是恒力集团将旗下核心造船资产注入上市平台的关键一步。2025年5月，重组获证监会注册批复，恒力重工正式成为ST松发全资子公司，公司主营业务彻底转向船舶及高端海工装备的研发、制造与销售。
效果立竿见影。2025年前三季度，*ST松发实现营收117.59亿元，归母净利润达12.71亿元，一举扭转此前亏损局面。资本市场迅速反应，截至2025年11月26日，公司市值攀升至约677亿元。
尽管业绩暴增，公司仍未能“摘帽”——根据上交所规则，需待2025年完整会计年度经审计财报满足净利润为正（扣非后）、营收超1亿元且无保留审计意见等多项条件，最早于2026年一季度才有望撤销退市风险警示。
而站在ST松发背后的，正是恒力重工实控人陈建华、范红卫夫妇。2025年10月胡润百富榜显示，二人以1900亿元财富蝉联江苏首富，其财富支柱正是恒力石化与转型后的ST松发这两家A股平台。
2024年，恒力重工全面运营后，迅速实现首制船提前交付、VLCC下水等里程碑。2025年1月，二期“未来工厂”建成投产，聚焦绿色高附加值船舶，预计年产值超700亿元，新增5万个岗位。同年6月24日，首艘30.6万载重吨VLCC“ALIAKMON I”号命名交付，陈建华之子、恒力副总裁陈汉伦出席仪式，坦言三年前行业低谷时“要么不做，要做就做最好”的信念，如今已化为现实。
从潮州瓷碗到渤海巨轮，*ST松发的蜕变，不仅是资本运作的奇迹，更是恒力集团以实业为锚、借壳上市、整合资源、反哺重工业战略的缩影。
这场跨越千里的产业置换，让一艘艘油轮从昔日荒滩驶向全球深蓝，也让一家濒临退市的陶瓷企业，意外成为东北高端制造崛起的资本市场载体。
恒力重工，不止于造船
截至2025年12月，根据克拉克森研究数据，恒力重工手持订单已达185艘、约2900万载重吨，当年新增订单91艘，排名全球第五、中国第二。
在VLCC这一战略船型上，恒力重工的手持订单量已居全球第一。不到三年，一座曾经停摆的外资船厂已重塑为世界级造船基地，吸引MSC、EPS及希腊、挪威顶级船东密集下单。
在当前船台资源紧张、传统大厂排期饱和的背景下，船东最看重的已非价格微差，而是能否锁定可靠的交付窗口。恒力凭借新建现代化设施、严格的节点管理与流程前置的执行文化，大幅降低变更、延误与成本失控风险，建立起被国际船东信任的“确定性能力”。
这种能力背后，是恒力集团从石化全产业链积累而来的工程组织力、资本调度力与供应链协同力——恒力集团先是在长兴岛打造了从原油炼化到PX、PTA、聚酯的完整化工体系，这种体系化作战经验被成功迁移至造船业，形成了“体系化建厂、体系化交付、体系化扩张”的独特路径。
正因如此，2025年航运权威媒体《TradeWinds》将恒力集团董事长陈建华评为“年度人物”。这一荣誉并非仅表彰个人，而是对一种新制造范式的认可：中国制造正在从低成本、大规模，转向以工业纪律、流程标准化、智能产线和项目管理制度为核心的体系竞争。
恒力重工的意义远超一家企业的成功，它标志着中国制造业正以系统性能力向高端重工业纵深挺进。
2026年开年，恒力重工便揽下大单。
近日，*ST松发旗下恒力造船（大连）有限公司正式签约建造4艘30.6万吨VLCC超大型原油船及1艘11.4万载重吨LR2油轮，合同总金额约4.7亿至7亿美元，分别计划于2027年二季度和2028年下半年交付。
在全球VLCC船台资源紧张、船东加速更新船队的背景下，该“批量VLCC+中大型成品油轮”组合订单直接反映出恒力造船在2027-2028年交付档期的抢手程度。
就在1月23日，辽宁大连官宣地区生产总值突破万亿，成为东三省首座“万亿之城”，在这背后，恒力集团的力量功不可没——自2010年布局辽宁以来，恒力集团累计投资超3000亿元，创造6万多个就业岗位，为东北第一城添砖加瓦。
江苏首富在东北
恒力与大连的渊源，始于2010年一次极具战略眼光的北上布局。彼时，恒力集团总部尚在苏州，主营业务集中于涤纶生产。面对产业链上游原料受制于人的局面，创始人陈建华将目光投向了渤海湾深处——大连市长兴岛。
当时仍以农渔为主的长兴岛，拥有中国唯一尚未开发的深水海岸线，正迎来历史性转折：2005年辽宁启动开发，2010年升格为国家级经济技术开发区，政策红利密集释放。
正是在2010年，恒力集团有限公司董事长、总裁陈建华抓住“振兴东北老工业基地”的机遇，在大连投资建设了恒力石化（大连长兴岛）产业园。2012年9月，恒力石化大连长兴岛产业园一期PTA项目正式投产，标志着世界单体产能最大、效率最优、设备最先进的PTA工厂诞生。
2014年8月，恒力石化（大连长兴岛）产业园内建设的2000万吨/年炼化一体化项目，被国务院《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》列为重点布局的产业项目，恒力因此成为中国第一个进入石油炼化领域的民企，其化纤王国的产业布局不断完善。
此后十年间，恒力集团使长兴基地跃居全球最大的PTA生产基地，助力中国从PTA净进口国转变为占全球产能60%以上的主导供应国，迫使欧美日企业纷纷减产或退出。2019年，恒力再度向上游延伸，自主生产PX（对二甲苯），打通“原油—PX—PTA—聚酯”全产业链。
2022年，恒力收购一家废弃十年的韩国造船厂——STX大连，在长兴岛启动30万吨级油轮建造，用自造船舶运输原料，构建起“以港促产、以船保供”的闭环体系。
这一系列投资得以高效落地，离不开大连及辽宁各级政府提供的税收优惠、低价土地、便捷审批、金融支持以及世界级港口基础设施。更关键的是，毗邻厂区不到十分钟车程，便是中国科学院大连化学物理研究所园区，其科研成果通过与恒力合作快速实现产业化。
《经济学人》曾评价，这相当于企业拥有了一个由国家资助的研发部门。
2023年1月28日，位于大连长兴岛的恒力重工产业园举行了运营仪式，标志着恒力重工向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标，迈出里程碑式的一步。
在那天的仪式上，陈建华表示：“这是恒力集团在长兴岛‘二次创业’的新征程！”
2025年10月7日，辽宁省委书记许昆林赴恒力重工和恒力石化产业园进行实地考察；11月，许昆林在大连会见恒力集团，他表示，恒力是“民营企业与辽宁合作共赢的典范”，有力推动了辽宁石化产业转型升级、船舶与海工装备制造业高质量发展。
如今，恒力石化已形成从原油炼化到新材料的完整链条，恒力重工“海洋工厂”全面运营，“未来工厂”五个月建成投产，三期项目加速推进，正助力辽宁打造世界级船舶与海工装备产业集群。
16年深耕，3000亿元投资，恒力不仅把长兴岛从一片荒滩变为全球化工与造船重镇，更是深度融入东北振兴战略，为东北第一万亿之城添砖加瓦。
陶瓷换巨轮
恒力集团在大连的产业版图不断扩张，不仅重塑了长兴岛的工业面貌，也悄然改写了另一家远在广东企业的命运，一家原本与钢铁巨轮毫无关联的日用陶瓷制造商——松发股份。
*ST松发的故事始于1985年的“中国瓷都”潮州。这家以生产茶具、餐具起家的企业，2015年登陆上交所主板，曾是中国日用陶瓷行业的代表。然而，在消费升级与出口压力的双重夹击下，传统陶瓷业务日渐式微。至2024年，公司年营收仅2.75亿元，深陷经营困境，被冠以“*ST”退市风险警示。
转机出现在2024年10月。ST松发启动重大资产重组，将其全部资产与负债置出，换入恒力重工100%股权，交易对价高达80.06亿元。这场“陶瓷换巨轮”的资本腾挪，实则是恒力集团将旗下核心造船资产注入上市平台的关键一步。2025年5月，重组获证监会注册批复，恒力重工正式成为ST松发全资子公司，公司主营业务彻底转向船舶及高端海工装备的研发、制造与销售。
效果立竿见影。2025年前三季度，*ST松发实现营收117.59亿元，归母净利润达12.71亿元，一举扭转此前亏损局面。资本市场迅速反应，截至2025年11月26日，公司市值攀升至约677亿元。
尽管业绩暴增，公司仍未能“摘帽”——根据上交所规则，需待2025年完整会计年度经审计财报满足净利润为正（扣非后）、营收超1亿元且无保留审计意见等多项条件，最早于2026年一季度才有望撤销退市风险警示。
而站在ST松发背后的，正是恒力重工实控人陈建华、范红卫夫妇。2025年10月胡润百富榜显示，二人以1900亿元财富蝉联江苏首富，其财富支柱正是恒力石化与转型后的ST松发这两家A股平台。
2024年，恒力重工全面运营后，迅速实现首制船提前交付、VLCC下水等里程碑。2025年1月，二期“未来工厂”建成投产，聚焦绿色高附加值船舶，预计年产值超700亿元，新增5万个岗位。同年6月24日，首艘30.6万载重吨VLCC“ALIAKMON I”号命名交付，陈建华之子、恒力副总裁陈汉伦出席仪式，坦言三年前行业低谷时“要么不做，要做就做最好”的信念，如今已化为现实。
从潮州瓷碗到渤海巨轮，*ST松发的蜕变，不仅是资本运作的奇迹，更是恒力集团以实业为锚、借壳上市、整合资源、反哺重工业战略的缩影。
这场跨越千里的产业置换，让一艘艘油轮从昔日荒滩驶向全球深蓝，也让一家濒临退市的陶瓷企业，意外成为东北高端制造崛起的资本市场载体。
恒力重工，不止于造船
截至2025年12月，根据克拉克森研究数据，恒力重工手持订单已达185艘、约2900万载重吨，当年新增订单91艘，排名全球第五、中国第二。
在VLCC这一战略船型上，恒力重工的手持订单量已居全球第一。不到三年，一座曾经停摆的外资船厂已重塑为世界级造船基地，吸引MSC、EPS及希腊、挪威顶级船东密集下单。
在当前船台资源紧张、传统大厂排期饱和的背景下，船东最看重的已非价格微差，而是能否锁定可靠的交付窗口。恒力凭借新建现代化设施、严格的节点管理与流程前置的执行文化，大幅降低变更、延误与成本失控风险，建立起被国际船东信任的“确定性能力”。
这种能力背后，是恒力集团从石化全产业链积累而来的工程组织力、资本调度力与供应链协同力——恒力集团先是在长兴岛打造了从原油炼化到PX、PTA、聚酯的完整化工体系，这种体系化作战经验被成功迁移至造船业，形成了“体系化建厂、体系化交付、体系化扩张”的独特路径。
正因如此，2025年航运权威媒体《TradeWinds》将恒力集团董事长陈建华评为“年度人物”。这一荣誉并非仅表彰个人，而是对一种新制造范式的认可：中国制造正在从低成本、大规模，转向以工业纪律、流程标准化、智能产线和项目管理制度为核心的体系竞争。
恒力重工的意义远超一家企业的成功，它标志着中国制造业正以系统性能力向高端重工业纵深挺进。